Автор: admin

Монолог гарантийного инженера «Точки Опоры»

— Полиуретан всё-таки вещь. Всё время на слуху. Всё время спорят, ругают, хвалят. И пока не купишь, и не попробуешь, то и сказать нечего. А других слушаешь и не поймёшь, хорошо это или плохо. Бери, будет что сказать. А самое главное определишься кто ты. Сторонник или противник полиуретана.

Читать далее «Ставить или не ставить полиуретан в подвеску?»

От них зависит стабильность

Втулки в подвеске автомобиля выполняют те же функции что и сайлентблоки — изолируют кузов от шумов и вибраций, возникающих во время движения. Они предохраняют направляющие элементы подвески от износа в местах крепления, обеспечивают их стабильное расположение и связь с кузовом автомобиля.

Читать далее «Для чего нужны втулки в подвеске автомобиля?»

Практически все детали конструкции автомобиля подвержены воздействию механических колебаний. Постоянная «борьба» с вибрацией и её разрушающим действием – важная составляющая работы упругих элементов подвески.

Читать далее «Что такое сайлентблок и зачем автомобилю «тихие» детали?»

Доступные рекомендации

Надежность и безопасность автомобиля во многом зависит от состояния подвески и её деталей. Попытки снизить затраты, «выжимая» из изношенной ходовой части последнее – порочная практика. Такая «экономия» обусловлена тем, что в реальных условиях эксплуатации приходится производить замену оригинальных расходных частей в среднем каждые 40 – 60 тыс. км. пробега.
Управляемость автомобиля, его реакция на действия водителя напрямую связаны с состоянием подвески. Чем больше износ её элементов, тем сложнее и утомительнее управлять транспортным средством, а при больших скоростях ещё и опасно.

Читать далее «Как сделать подвеску выносливей?»