Рубрика: Статьи

Внимание! Перед началом проведением работ, по демонтажу сайлентблока с наружной металлической обоймой, обратите внимание на его расположение в рычаге. Если расположение    сайлентблока, имеет значение для правильной работы подвески, нанесите метки, указывающие на расположение сайлентблока в рычаге. Если рычаг имеет П-образный профиль, подберите проставку в рычаг, чтобы не деформировать рычаг  при демонтаже и монтаже сайлентблока.

Читать далее «Демонтаж и монтаж сайлентблоков с наружной металлической обоймой»

Внимание! Перед началом работ по демонтажу и монтажу, сайлентблока без наружной металлической обоймы, подберите оправку и подставку.  Диаметр оправки должен быть равен   диаметру внутренней втулки. Внутренний диаметр  подставки на 1-2 мм больше  диаметра бурта сайлентблока (рис.1), чтобы не препятствовать выходу сайлентблока из посадочного места при демонтаже и монтаже. Усилие при демонтаже и монтаже сайлентблока прилагать на внутреннюю втулку. Чертежи оправок, для изготавливаемых деталей, можно найти на сайте www crt.ru.

Читать далее «Демонтаж и монтаж сайлентблока без наружной металлической обоймы»

Внимание! Перед началом проведения работ по демонтажу и монтажу втулок стойки стабилизатора, обратите внимание на форму и расположение упорных шайб относительно втулок.

Читать далее «Демонтаж и монтаж втулок стойки стабилизатора поперечной устойчивости»

Внимание! Перед началом проведения работ по демонтажу и монтажу втулок стабилизатора, обратите внимание на расположение места разреза втулки  на стабилизаторе.  Это важно для сборки и правильной работы втулок стабилизатора.

Читать далее «Демонтаж и монтаж втулок стабилизатора поперечной устойчивости»

Внимание! Оригинальный сайлентблок имеет диаметральное смещение между металлическими составляющими. Меньшим размером смещения, деталь направлена в сторону крепления кронштейна.  Расположение   сайлентблока в кронштейне имеет значение для правильной работы подвески. В изношенных деталях не четко прослеживается смещение, поэтому  нанесите метки, указывающие на расположение сайлентблока в кронштейне.

Читать далее «Демонтаж и монтаж сайлентблока 14-06-2311»

Внимание! Перед началом проведения работ, по демонтажу и монтажу деталей, обратите внимание на расположение сайлентблоков, установленных в корпусе рулевой рейки. Сайлентблоки  (1-20-975/1188/1195/1292/2010/3000) в отличие от оригинальных, изготавливаются без наружной обоймы и устанавливаются в корпус рулевой рейки без использования старых наружных обойм.

Читать далее «Демонтаж и монтаж сайлентблоков рулевой рейки 1-20-975/1188/1195/1292/2010/3000»

Демонтаж

1. Удалить изношенные втулки из передней и задней проушин рессоры, а так же из кронштейна на раме автомобиля любым приемлемым для вас способом (рис. 1).
2. Очистить посадочные места в проушинах рессоры и в кронштейне на раме автомобиля, от ржавчины и грязи.
3. Оценить степень износа и повреждения элементов крепления рессоры к раме автомобиля. Если необходимо, заменить.

Читать далее «Демонтаж и монтаж рессорных втулок»

Демонтаж

1. Разогнуть фиксатор листов рессоры (рис.1).
2. Отогнуть лист рессоры, любым приемлемым для вас способом.
3. Извлечь из посадочного места в листе рессоры изношенную противоскрипную прокладку.
4. Очистить посадочное место в листе рессоры от ржавчины и грязи.

Читать далее «Демонтаж и монтаж противоскрипной прокладки рессоры»

Внимание! Перед началом проведения работ по демонтажу и монтажу подушки, обратите внимание на расположение места разреза подушки на рулевой рейке.  Это важно для сборки и правильной работы подушки.

Читать далее «Демонтаж и монтаж подушки рулевой рейки»

Демонтаж

1. Перед началом работ обратите внимание на расположение ограничителя хода подвески.
2. Открутите элементы крепления ограничителя к раме или деталям подвески.
3. Оцените состояние элементов крепления. Если необходимо замените их.
4. Очистите посадочное место под ограничителем.

Читать далее «Демонтаж и монтаж ограничителя хода подвески (отбойника)»