Рубрика: Статьи

Внимание! В некоторых деталях Точка Опоры, в сравнении с оригинальными, изменена конструкция. Например, оригинальный сайлентблок имеет внутреннюю металлическую втулку, а в исполнении Точка Опоры может производиться без неё. При этом  диаметр  внутреннего отверстия сайлентблока меньше диаметра посадочного места на рычаге, что позволяет, благодаря упругой деформации тела сайлентблока,  зафиксировать  рычаг.   Данные изменения позволяют наиболее  полно использовать свойства эластомера.

Читать далее «Демонтаж и монтаж неармированного сайлентблока»

Внимание! По причине конструктивного разнообразия крепления концевых втулок к подвеске автомобиля, в данной инструкции рассматриваются общие принципы замены.

Читать далее «Демонтаж и монтаж концевых втулок стабилизатора»

Внимание! В данной инструкции рассматриваются общие принципы замены втулок, по причине  конструктивного разнообразия крепления  реактивных тяг к кузову и подвеске автомобиля.

Читать далее «Демонтаж и монтаж втулок реактивной тяги»

Внимание! По причине  конструктивного разнообразия крепления амортизаторов к кузову и подвеске автомобиля, в данной инструкции рассматриваются общие принципы замены втулок.

Читать далее «Демонтаж и монтаж втулок амортизатора»

Центр Ремонтных Технологий-отечественный производитель деталей из эластомеров для автомобильных шасси. В 2000 году впервые на российском рынке предложили автомобилистам качественную альтернативу запчастям из резины. С этого периода времени компания является, своего рода, законодателем нового подхода к составляющим автомобильной подвески. На внутреннем рынке продукция компании представлена под маркой «Точка Опоры».
Читать далее «О компании»

Читать далее «Полиуретан»

Детали из полиуретана способствуют улучшению характеристик подвески автомобиля. Так, например, сокращается время «отклика» на движение рулевого колеса — управление становится «острее», уменьшаются крены кузова при прохождении поворотов. В целом, геометрия подвески приобретает более стабильные значения, что важно для безопасной и комфортной эксплуатации транспортного средства.

Читать далее «Применение полиуретановых деталей в подвеске автомобиля»

Приобретая для ремонта автомобиля детали «Точка Опоры», которые изготавливаются отдельно от узлов и агрегатов, вы экономите до 40 % собственного бюджета, так как оригинальные детали зачастую реализуются в сборе с рычагами, рулевыми рейками и т.п. Кроме того, применение деталей «Точка Опоры» увеличивает время межремонтного интервала, тем самым сокращая затраты, связанные с ремонтом и обслуживанием подвески автомобиля.

Полиуретановые детали «Точка Опоры» обладают не меньшей твердостью, что и резиновые, но за счет определенных свойств материала, они наиболее устойчивы к деформации. Это, в свою очередь, способствует оптимизации рабочих характеристик автомобильной подвески и снижению негативного воздействия нагрузок на кузов автомобиля. Геометрия подвески приобретает более стабильные значения, сохраняется устойчивая связь с рулевым управлением, уменьшаются крены при прохождении поворотов.

«Точка Опоры» обеспечивает надёжную связь направляющих элементов подвески с кузовом автомобиля. Детали из полиуретана обладают свойствами, недоступными для изделий из обычной резины. Они сохраняют свои характеристики в широком спектре температур, что позволяет успешно эксплуатировать их в различных климатических условиях. Высокая износостойкость, способность эффективно работать в агрессивной среде в сочетании с инновационными конструкторскими решениями – все это увеличивает ресурс деталей «Точка Опоры» по сравнению с резиновыми аналогами.